المواصفات الفنية
المحارب السداسي للأداء الشامل.
252V. سعة 4400Wh. قدرة مقدرة 6000W. قوة قصوى 12,000W. صُمم بلا جانب ضعيف.
يمثل Begode X-Max منصة Begode EUC الأعلى جهدًا حتى الآن، وقد بُني حول بنية عالية الجهد 252V.
يؤسس الجهد الأعلى لعملية توصيل طاقة قوية للغاية. وبالاقتران مع نظام بطارية Samsung 50S بسعة 4400Wh, القدرة العالية على التفريغ لخلايا 50S، و محرك مخصص بمغناطيسات بلاطية, يقدم X-Max منصة أداء قوية مصممة للركاب الذين يطلبون أكثر بكثير من سرعة أحادية الجانب.
تم تطوير القوة وسعة البطارية ونظام التعليق وأداء الشوارع والقدرة على الطرق الوعرة وبنية وحدة التحكم وحماية المحرك معًا. لهذا السبب يُصنَّف X-Max على أنه المحارب السداسي للأداء الشامل.
بنية فائقة الجهد لأداء قوي ومستمر.
ستة جوانب من الأداء الشامل
252V - أداء فائق الجهد
يعتمد X-Max على بنية عالية الجهد 252V, منصة Begode EUC الأعلى جهدًا حتى الآن.
توفر المنصة عالية الجهد الأساس الكهربائي لاستجابة قوية للمحرك وتوصيل طاقة قوي في ظروف القيادة الصعبة.
بدلًا من الاعتماد على الجهد وحده، يجمع X-Max بين بنية 252V وخلايا Samsung 50S عالية التفريغ، ووحدة تحكم من الجيل التالي، ومحرك مخصص بمغناطيسات بلاطية لإنشاء نظام الطاقة المتكامل.
بطارية Samsung 50S بسعة 4400Wh
تجمع حزمة البطارية بسعة 4400Wh بين سعة طاقة عالية جدًا وتهيئة خلايا Samsung 50S، ما يمنح X-Max منصة البطارية عالية التفريغ اللازمة لنظام الطاقة الفائق. ويوفر نظام BMS الذكي مراقبة البطارية وإدارتها.
محرك مخصص بمغناطيسات بلاطية
تستخدم X-Max تصميم محرك متقدمًا بمغناطيسات بلاطية، طُوّر لمنصة الأداء بجهد 252V، بقدرة مقدّرة تبلغ 6000W وقدرة قصوى تصل إلى 12,000W.
تغليف TOLL بـ 42 MOSFET
تستخدم وحدة التحكم من الجيل التالي، المزودة بـ 42 MOSFET، بنية تغليف TOLL لدعم متطلبات نظام X-Max عالي الجهد والقدرة.
حماية المحرك ثنائية الوضع
توفر حماية المحرك ثنائية الوضع، باستخدام مستشعرات Hall أو دون مستشعرات، طبقة إضافية من الحماية لنظام المحرك ضمن بنية X-Max عالية الأداء.
الأداء دون حمل
مهم: هذه الأرقام هي مواصفات سرعة العجلة دون حمل، ولا تمثل سرعات قيادة فعلية مضمونة أو موصى بها أو آمنة. يعتمد أداء القيادة الفعلي على وزن الراكب، وحالة شحن البطارية، ودرجة الحرارة، والرياح، والتضاريس، وحالة الإطارات، وإعدادات البرنامج الثابت، ووضع القيادة، وظروف التشغيل الأخرى.
نظام تعليق احترافي قابل للضبط بمشوار 100–130mm
تستخدم X-Max نظام تعليق احترافيًا مع مشوار قابل للضبط من 100mm إلى 130mm.
- مشوار تعليق قابل للضبط: 100–130mm
- نظام تخميد خلفي مزدوج احترافي
- ضبط دقيق متدرج بلا خطوات
مصممة لأداء متميز على الطرق المعبدة والوعرة
تستخدم X-Max تهيئة هجينة بإطارات شبه ملساء مصممة لتحقيق أداء متميز على الطرق المعبدة والوعرة.
بفضل الجمع بين منصة العجلات مقاس 20 بوصة، ونظام التعليق القابل للضبط، وسعة البطارية العالية، والقدرة القوية للمحرك، تتموضع X-Max كمنصة عالية الأداء متعددة الاستخدامات، وليست آلة محدودة ببيئة قيادة واحدة.
شاحن PEVcharge 5000-26 السريع القابل للضبط
يمكن إقران منصة X-Max عالية الجهد بجهد 252V مع PEVcharge 5000-26, شاحن سريع عالي الجهد قابل للضبط، بنطاق خرج يبلغ 178V–252V.
المواصفات الرئيسية لجهاز PEV5000-26
- القدرة القصوى للخَرْج: 5000W
- جهد قابل للضبط: 178V–252V
- دخل تيار متردد 220V: قابل للضبط من 1A إلى 26A
- دخل تيار متردد 110V: قابل للضبط من 1A إلى 13A
- ضبط عبر Bluetooth
- ضبط عبر شاشة اللمس
- كابل شحن XT90–XT90
- موصلات منفذ الشحن 2-Pin إلى XT90 و5-Pin إلى XT90 مضمّنة
- تتضمن حقيبة حمل واقية
إشعار شحن X-Max
بالنسبة إلى منصة X-Max بجهد 252V، يجب ضبط جهد خرج الشاحن بشكل صحيح ليتوافق مع المركبة قبل الشحن.
يمكن لجهاز PEV5000-26 توفير تيار يصل إلى 26A مع دخل تيار متردد بجهد 220V، وما يصل إلى 13A مع دخل تيار متردد بجهد 110V، لكن يجب ألا يتجاوز التيار المحدد مطلقًا حد تيار الشحن في X-Max أو في أي مكوّن من مكونات نظام الشحن.
قبل الاستخدام، تحقق من موصل منفذ الشحن، والأسلاك، والقطبية، وحد BMS، وحد منفذ شحن المركبة، وتصنيف المحول، وتصنيف الكابل، ومصدر الطاقة الكهربائي المتاح.
PEVcharge 5000-26 هو ملحق اختياري مدفوع وغير مشمول عند شراء X-Max القياسية.
المواصفات الكاملة
| الطراز | Begode X-Max |
| حجم العجلة | 20 Inches |
| الوزن | 52 kg |
| جهد البطارية | 252 V |
| سعة البطارية | 4,400 Wh |
| خلايا البطارية | Samsung 50S |
| إدارة البطارية | Smart BMS |
| وحدة التحكم | تغليف TOLL من الجيل التالي مع 42 ترانزستور MOSFET |
| المحرك | محرك متقدم بمغناطيسات بلاط مخصصة |
| القدرة الاسمية للمحرك | 6,000 W |
| القدرة القصوى للمحرك | 12,000 W |
| سرعة وضع الطرق الوعرة دون حمل | 154 km/h |
| سرعة وضع السباق دون حمل | 208 km/h |
| مشوار نظام التعليق | قابل للضبط من 100–130 mm |
| نظام التخميد | نظام تخميد خلفي مزدوج احترافي |
| ضبط نظام التعليق | ضبط دقيق متدرج بلا خطوات |
| تهيئة الإطارات | إطارات هجينة شبه ملساء |
| التركيز على القيادة | أداء الشوارع والطرق الوعرة |
| حماية المحرك | حماية المحرك بنمط Hall المزدوج / دون مستشعر |
إشعار الأداء والسلامة
X-Max هي دراجة كهربائية أحادية العجلة فائقة الأداء، مخصصة للسائقين ذوي الخبرة.
إن القيم المذكورة، وهي 154km/h في وضع الطرق الوعرة و208km/h في وضع السباق، مواصفات سرعة العجلة دون حمل ولا يجوز تفسيرها على أنها سرعات قيادة مضمونة أو موصى بها أو آمنة.
يختلف أداء القيادة الفعلي وفقًا لوزن السائق، وحالة شحن البطارية، ودرجة الحرارة، والرياح، والتضاريس، وحالة الإطارات، وإعدادات نظام التعليق، وإعدادات البرنامج الثابت، ووضع القيادة، وحالة المركبة.
لا يجوز استخدام الشحن السريع بتيار مرتفع إلا بعد التحقق من نظام الشحن بالكامل. لا تتجاوز أبدًا حد تيار الشحن المدعوم للبطارية أو نظام Smart BMS أو منفذ الشحن أو الموصل أو المحول أو الكابل أو الشاحن أو المركبة.
احرص دائمًا على ارتداء معدات الحماية المناسبة، وافحص المركبة قبل القيادة، وقد بقدرتك وفي ظل الظروف البيئية السائدة، والتزم باللوائح المحلية المعمول بها.
