技术规格
全能性能的六边形战士。
252V。4400Wh。6000W 额定功率。12,000W 峰值功率。没有明显短板的全能之选。
Begode X-Max 代表了 Begode 迄今为止电压最高的电动独轮车平台，采用非凡的 252V 高压架构。
更高的电压为极强的动力输出奠定了基础。结合 4400Wh 三星 50S 电池系统、 50S 电芯的高放电能力以及先进的 定制磁瓦电机， X-Max 打造出强大的性能平台，满足那些不止追求单一速度表现的骑行者。
动力、电池容量、悬挂、街道性能、越野能力、控制器架构和电机保护经过协同开发。 这正是 X-Max 被定位为 全能性能的六边形战士的原因。
极致高压架构，带来强劲而持久的性能。
全能性能的六个维度
252V — 极致高压性能
X-Max 采用 252V 高压架构， 是 Begode 迄今为止电压最高的电动独轮车平台。
高压平台为强劲的电机响应和严苛骑行条件下稳定的动力输出奠定了电气基础。
X-Max 不仅依靠电压，更将 252V 架构与高放电三星 50S 电芯、新一代控制器和定制磁瓦电机相结合，打造完整的动力系统。
4400Wh 三星 50S 电池
4400Wh 电池组采用三星 50S 电芯配置，在提供超高能量容量的同时兼具高放电能力，为 X-Max 的极致动力系统提供所需的高放电电池平台。智能 BMS 负责电池监测与管理。
定制磁瓦电机
X-Max 采用为 252V 性能平台开发的先进磁瓦电机设计，额定功率 6000W，峰值功率最高可达 12,000W。
42-MOSFET TOLL 封装
新一代 42-MOSFET 控制器采用 TOLL 封装架构，以满足 X-Max 高压高功率系统的需求。
双模式电机保护
霍尔 / 无传感器双模式电机保护，为高性能 X-Max 架构增加一层电机系统保护。
空载抬升速度
重要提示： 以上数据为空载抬升速度规格，并不代表实际骑行速度，也不构成保证、建议或安全的实际骑行速度。 实际骑行性能取决于骑行者体重、电池电量、温度、风力、地形、轮胎状况、固件设置、骑行模式及其他运行条件。
120mm 有效悬挂行程
X-Max 采用专业悬挂系统，具备 120mm 有效悬挂行程。
- 有效悬挂行程：120mm
- 专业双后减震系统
- 无级精密调节
为街道与越野性能而生
X-Max 采用 半光头混合型轮胎配置， 针对街道与越野综合性能设计。
结合 20 英寸轮毂平台、可调悬挂、高电池容量和强劲电机输出，X-Max 定位为全能高性能平台，而不是局限于单一骑行环境的设备。
完整规格
| 型号 | Begode X-Max |
| 轮径 | 20 英寸 |
| 重量 | 52 kg |
| 电池电压 | 252 V |
| 电池容量 | 4,400 Wh |
| 电池电芯 | Samsung 50S |
| 电池管理 | 智能 BMS |
| 控制器 | 新一代 42-MOSFET TOLL 封装 |
| 电机 | 先进定制磁瓦电机 |
| 电机额定功率 | 6,000 W |
| 电机峰值功率 | 12,000 W |
| 越野模式 — 空载抬升速度 | 154 km/h |
| 竞速模式 — 空载抬升速度 | 208 km/h |
| 有效悬挂行程 | 120 mm |
| 减震系统 | 专业双后减震系统 |
| 悬挂调节 | 无级精密调节 |
| 轮胎配置 | 半光头混合型轮胎 |
| 骑行定位 | 街道 + 越野性能 |
| 电机保护 | 霍尔 / 无传感器双模式电机保护 |
性能与安全须知
X-Max 是一款极致高性能电动独轮车，适用于经验丰富的骑行者。
所述 154km/h 越野模式和 208km/h 竞速模式数据属于 空载抬升速度规格， 不得被理解为保证、建议或安全的骑行速度。
实际骑行性能会因骑行者体重、电池电量、温度、风力、地形、轮胎状况、悬挂设置、固件设置、骑行模式和车辆状况而有所不同。
只有在完整充电系统经过确认后，方可使用高电流快速充电。切勿超过电池、智能 BMS、充电接口、连接器、适配器、线缆、充电器或车辆所支持的充电电流上限。
始终佩戴适当的防护装备，骑行前检查车辆，根据自身能力和环境条件骑行，并遵守适用的当地法规。
