X-Max

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Pneu: Pneu de route
Région de livraison: États-Unis — Entrepôt US
Détails du produit

Caractéristiques techniques

Le guerrier hexagonal de la performance polyvalente.

252 V. 4400 Wh. Puissance nominale de 6000 W. Puissance de pointe de 12 000 W. Conçu sans point faible.

Le Begode X-Max représente la plateforme EUC à la tension la plus élevée jamais proposée par Begode, conçue autour d'une architecture haute tension de 252 V exceptionnelle.

Une tension plus élevée constitue la base d'une transmission de puissance extrêmement forte. Associé à un système de batterie Samsung 50S de 4400 Wh, à la capacité de décharge élevée des cellules 50S et à un moteur personnalisé à aimants en tuiles avancé, le X-Max offre une plateforme de performances puissante, conçue pour les utilisateurs qui exigent bien plus qu'une simple vitesse en ligne droite.

La puissance, la capacité de la batterie, la suspension, les performances sur route, les aptitudes tout-terrain, l'architecture du contrôleur et la protection du moteur ont été développées ensemble. C'est pourquoi le X-Max est présenté comme le guerrier hexagonal de la performance polyvalente.

LA PLATEFORME EUC BEGODE À LA TENSION LA PLUS ÉLEVÉE JAMAIS PROPOSÉE
252 V

Une architecture haute tension extrême pour des performances puissantes et durables.

4400 Wh Capacité de la batterie
Samsung 50S Cellules à décharge élevée
6000 W Puissance nominale du moteur
12 000 W Puissance de pointe du moteur
120 mm Débattement effectif de la suspension
52 kg Poids du véhicule
LE X-MAX EN UN COUP D'ŒIL
252 V Architecture haute tension
4400 Wh Capacité de la batterie
6000 W Puissance nominale
12 000 W Puissance de pointe
20" Roue haute performance
52 kg Poids du véhicule

Six facettes d'une performance polyvalente

1. Puissance extrême Architecture haute tension de 252 V associée à un moteur à aimants en tuiles de 6000 W nominaux et 12 000 W en pointe.
2. Énergie à décharge élevée Capacité de batterie de 4400 Wh utilisant des cellules Samsung 50S et un BMS intelligent.
3. Contrôle avancé Architecture de contrôleur de nouvelle génération à encapsulation TOLL et 42 MOSFET.
4. Suspension professionnelle 120 mm de débattement effectif avec double amortissement arrière professionnel et réglage continu.
5. Aptitudes sur route et tout-terrain Configuration de pneus semi-slick hybrides développée pour des performances mixtes sur route et en tout-terrain.
6. Protection du moteur La protection du moteur à double mode Hall / sans capteur accompagne la plateforme moteur haute performance.

252 V — Performances haute tension extrêmes

Le X-Max est conçu autour d'une architecture haute tension de 252 V, la plateforme EUC Begode à la tension la plus élevée jamais proposée.

Cette plateforme haute tension constitue la base électrique d'une réponse moteur puissante et d'une transmission de puissance élevée dans les conditions de conduite exigeantes.

Plutôt que de compter uniquement sur la tension, le X-Max associe une architecture de 252 V à des cellules Samsung 50S à décharge élevée, à un contrôleur de nouvelle génération et à un moteur personnalisé à aimants en tuiles pour créer un système de puissance complet.

Batterie Samsung 50S de 4400 Wh

Le pack de batteries de 4400 Wh associe une très grande capacité énergétique à une configuration de cellules Samsung 50S, offrant au X-Max la plateforme de batterie à décharge élevée nécessaire à son système de puissance extrême. Le BMS intelligent assure la surveillance et la gestion de la batterie.

Moteur personnalisé à aimants en tuiles

Le X-Max utilise une conception avancée de moteur à aimants en tuiles développée pour la plateforme haute performance de 252 V, avec une puissance nominale de 6000 W et une puissance de pointe pouvant atteindre 12 000 W.

Encapsulation TOLL à 42 MOSFET

Le contrôleur de nouvelle génération à 42 MOSFET utilise une architecture d'encapsulation TOLL pour répondre aux exigences du système haute tension et haute puissance du X-Max.

Protection moteur à double mode

La protection moteur à double mode Hall / sans capteur ajoute un niveau supplémentaire de protection au système moteur de l'architecture haute performance du X-Max.

Vitesse de levage à vide

154 km/h Mode tout-terrain — Vitesse de levage à vide
208 km/h Mode course — Vitesse de levage à vide

Important : ces chiffres correspondent aux spécifications de vitesse de levage à vide et ne constituent pas des vitesses de conduite réelles garanties, recommandées ou sûres. Les performances réelles dépendent du poids de l'utilisateur, de l'état de charge de la batterie, de la température, du vent, du terrain, de l'état des pneus, des réglages du micrologiciel, du mode de conduite et d'autres conditions d'utilisation.

120 mm de débattement effectif de la suspension

Le X-Max utilise un système de suspension professionnel offrant 120 mm de débattement effectif.

  • Débattement effectif de la suspension : 120 mm
  • Système professionnel de double amortissement arrière
  • Réglage de précision continu

Conçu pour les performances sur route et en tout-terrain

Le X-Max utilise une configuration de pneus semi-slick hybrides conçue pour des performances mixtes sur route et en tout-terrain.

Associé à la plateforme de roue de 20 pouces, à la suspension réglable, à la grande capacité de batterie et à la forte puissance du moteur, le X-Max se positionne comme une plateforme haute performance polyvalente plutôt que comme une machine limitée à un seul environnement de conduite.

Caractéristiques techniques complètes

Modèle Begode X-Max
Taille de roue 20 pouces
Poids 52 kg
Tension de la batterie 252 V
Capacité de la batterie 4400 Wh
Cellules de batterie Samsung 50S
Gestion de la batterie BMS intelligent
Contrôleur Encapsulation TOLL de nouvelle génération à 42 MOSFET
Moteur Moteur personnalisé avancé à aimants en tuiles
Puissance nominale du moteur 6000 W
Puissance de pointe du moteur 12 000 W
Mode tout-terrain — Vitesse de levage à vide 154 km/h
Mode course — Vitesse de levage à vide 208 km/h
Débattement effectif de la suspension 120 mm
Système d'amortissement Système professionnel de double amortissement arrière
Réglage de la suspension Réglage de précision continu
Configuration des pneus Pneus semi-slick hybrides
Utilisation prévue Performances sur route et en tout-terrain
Protection du moteur Protection moteur à double mode Hall / sans capteur

Avis relatif aux performances et à la sécurité

Le X-Max est un monocycle électrique haute performance extrême destiné aux utilisateurs expérimentés.

Les valeurs indiquées de 154 km/h en mode tout-terrain et de 208 km/h en mode course correspondent à des spécifications de vitesse de levage à vide et ne doivent pas être interprétées comme des vitesses de conduite garanties, recommandées ou sûres.

Les performances réelles varient selon le poids de l'utilisateur, l'état de charge de la batterie, la température, le vent, le terrain, l'état des pneus, le réglage de la suspension, les paramètres du micrologiciel, le mode de conduite et l'état du véhicule.

La recharge rapide à courant élevé ne doit être utilisée qu'après vérification de l'ensemble du système de recharge. Ne dépassez jamais la limite de courant de charge prise en charge par la batterie, le BMS intelligent, le port de charge, le connecteur, l'adaptateur, le câble, le chargeur ou le véhicule.

Portez toujours un équipement de protection adapté, inspectez le véhicule avant chaque trajet, conduisez dans les limites de vos capacités et des conditions environnementales, et respectez les réglementations locales applicables.